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从师傅带徒弟到进入专门的培训机构，从非“A”驾照即“B”驾照到“C”照一统天下，驾考转眼走过半个多世纪，和最初相比，今天的交通法律法规、驾照的考试方式、考试难度逐步趋于科学化、规范化。
西宁市驾驶员考试中心警官王平告诉记者，近十年来，车辆增长的速度比过去50年还快，去年年底，西宁地区机动车保有量就达到近30万辆，“驾考”成为当今热度极高的词语，仅西宁市考试中心，每天接待各类新考生不低于200人，最多的时候达到400人。随着全社会对安全、健康和生命的尊崇，驾考规则也是步步“上发条”，但纵观这些年的驾考，漏洞仍然存在。譬如，为了多收学员，快结业，各驾校采取应试教学方式，追求通过率而背离安全教育、文明驾驶的驾考本意，许多重特大交通事故，三成都是经应考式驾培出来、驾龄未满三年的驾驶员。因此，从某种意义上说，史上最严驾考，不失为一件好事。
其实，号称史上最严，也不尽然，过去，驾考项目中增加了“九项”(即侧方停车、坡起、直角拐弯、限宽门、单边桥、连续障碍、S形弯道、起伏路、百米加减挡)，考试通过率一度就非常惨淡，也被很多人视为“最难、最严格”，说白了，出台新规，考试中心、驾校、教练、学员都需要一个适应过程。
“新驾考目并非增加难度，而是培训更合格的驾驶员。”华鑫驾校校长贾昊阳说，现在考试取消了题库，强调理解，所谓“史上最严交规”并非无法逾越。其一，科目一取消了题库，只有大纲;其二，科目二由“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目;其三，科目三增加安全文明驾驶常识理论考试。无疑，对于以前一些驾校速成式的应试教育培训，驾考新标准的难度的确增加了，但对于扎扎实实的素质教育培训，驾考的难度则非但没有增加，反而在某些科目降低了。必考的5个项目中，曲线行驶和直角转弯都是非常容易的，学员的学习针对性更强了，负担明显减轻了。
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