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新手学车的时候会经常讨论什么时机换挡，不同的人会给出不一样的答案，有人说要看车的转速，也有人说听声音，甚至还有人说凭感觉，那到底是凭什么样来换挡呢
在福州驾校学车的学员们在听教练教的都是换挡听声音。其实道理是很简单的，因为发动机的转速和声音其本身是基本一致的，而听声音的好处就是不用低头看仪表，就可以知道其速度，而根据速度换挡是最有效的，也就是经常有人说凭感觉就是这个道理。
通过福州学车在福州考驾照完了以后，自己出来开车实践，当你将车开多了，其实真正的路面上是不允许你多看转速表的，所以开车换挡就是凭感觉，上长坡又相反了，固然可能坡度看不到，但你能感觉到发念头是否有力，发现正常换挡转速下，发念头没力，当然就要延迟换挡时机了。下坡也一样，假如是车库的坡，可能3500转也不升挡，由于要靠发念头牵制车速，升挡车就飚了。像一个巨陡的坡（常见于地下车库），2000转升肯定不行，那就3000转，保险就得3500转。但这种情况下，你是长时间挂四挡巡航仍是挂五挡巡航？当然是挂五挡了，除非你跟钱过不去。很简朴地，上坡和下坡的换挡时机当然不同，甚至坡度不同换挡时机也不同。
。但假如在加速阶段，你是2000转出头换挡吗？当然是2500转以上换挡，尽快升到五挡了。但正常道路的坡，前面没车，坡度足够完全可以1800转升挡，由于下坡有地心吸引力，即使提前换挡发念头也不会被闷着，而且提前升挡可以通过换挡来加速，不需要在低挡踩油门加速。在很挤的平路上，车流速度只有60-70公里，没法超车，按仿单应该是80升5挡。前面有车和没车换挡时机也不同。降挡超车这些基本的东西不说。
开车换挡总结了2个重要原则：一、升档位时汽车不抖动，并持续有力
二、降档后发动机不发生异常声音
不过这还是要看是什么时机，什么地段，因地制宜，所以开车是一门艺术。
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