车位难找还是非机动车道太宽?罚单挡不住延安路的违停队伍|交通事故 - 考驾照网
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车位难找还是非机动车道太宽?罚单挡不住延安路的违停队伍

来源:考驾照网更新时间:2013-06-03 15:30

  是车位难找 还是非机动车道太宽引来机动车?罚单也挡不住延安路上的违停队伍

  五一前夕,新整治好的延安路正式亮相。相关部门负责人曾说,为了突出延安路商业休闲功能,希望更多的人使用公共交通出行,因此取消了原先路两侧人行道板和非机动车道侧的500多个路面泊位。

  刚过了一个月,昨天,有网友发帖反映,延安路违停现象严重,网友还上传了几张违停的照片,图中一排轿车直直地停在非机动车道上,忙碌的骑车人从旁边骑过。

  非机动车道比较宽

  不少机动车来违停

  延安路取消的停车位是否如网友所说成为了一个新问题?

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  昨天下午,记者沿着延安路走了一圈,发现整条路上,违停的车子的确不少,而延安路体育场路段到庆春路段的非机动车道特别宽,可以两辆半车并行,所以这段也是违停的重灾区。

  在延安路狮虎桥路口附近,浙江移动门口,非机动车道上停着一排车,有的闪着双跳,有的车上还坐着人。

  一位驾驶员开着车窗,在车里看报纸。他说朋友去移动营业厅办个业务,所以在这儿临时停一下,一会儿就走。不过就在他车头1米处,赫然放着一块大大的禁止停车的指示牌。

  “停车位取消了,办事总还要办的。反正非机动车道这么宽,我停一下也不会影响交通的。”他说。

  不少车子被贴罚单

  违停车仍前仆后继

  在庆春路至凤起路间,浙江省口腔医院门口附近,也有十几辆车停在非机动车道上。

  记者看了一下,不少车的前挡上都夹着交警贴的罚单,罚单时间也很广泛,上午9点多的,中午12点的,下午的。

  一个小伙子坐在车里玩着手机,他说自己是送妈妈过来看牙的。他怕交警贴单就留在车上,随时看情况撤离。

  这时,一辆白色的“马六”拐进非机动车道,熟练地一把右方向,排到这列违停队列的最后。

  开车的是个姑娘,下车后径直往医院走去。副驾驶座下来个小伙子,往前走到一辆违停车前,看了一眼车上的罚单,和姑娘说:“这辆车是12点贴的,坦的(放心)。”

  说完,他又看了两辆车,“交警下午3点多又来过了么,个么更加放心了,我们快点弄好回去吧。”小伙和姑娘相视一笑,先后走进了医院。

  口腔医院的保安说,这附近违停很严重,“白天,主要是看病的,晚上就有很多是到后面浙江饭店、天香楼吃饭的了。也没办法,车位确实紧张。”

  孩儿巷的停车收费员王师傅说:“我这里整天没空的,一辆车刚走,另一辆马上就进来了。市中心这儿本来车位就紧张,延安路又不让停,都往我们这小路上来了。”

  大量停车位仍在建

  远水还解不了近渴

  记者了解,其实延安路周边,商场、支小路等加起来停车位着实不少。单以延安路体育场路到庆春路这段来说,耶稣堂弄约有20个停车位,百井坊巷65个,狮虎桥路50多个,孩儿巷160多个;另外百大有140多个车位,二轻大厦约100个,但不少人感觉在延安路附近停车还是很难。

  一来停车需求实在太大,这些车位经常性的爆满。二来对有些司机来说,与其在小巷里穿进穿出绕圈子找车位,还不如直接在路边一靠来得简单。

  杭州市建委说,本来延安路沿线有12个在建或待建项目,都设计了大量的停车位,包括武林广场地下商城、武林广场地铁控制中心综合体等。12个项目的地下停车场,将普遍下挖到地下2-3层,届时总停车位可达7523个,其中社会公共停车泊位1843个,将远远超过整治之前的500多个地面泊位。

  不过要等到这些停车位全部建成,估计得等到2015年,目前来说仍然是个远水解不了近渴的局面。

  ●网友讨论

  有人觉得不影响交通也没啥

  也有人抨击违停车辆是自私

  对于该网友的发帖,不少网友纷纷跟帖发表自己的看法,观点态度也有不同。

  网友haha886688 说:个人觉得,不影响交通停停也没啥,整治违停不应该是为了违停,而是为了交通顺畅,最看不惯只要有线框,再堵也可以停,没有划线的,即使什么流量都没,也是违停。

  网友luyu88 说:人家有人在车上,临时停车呢,这么宽的路能影响谁啊?莫非停到马路中央啊?

  网友suzy_zhou 说:这么宽的非机动车道确实会让人动念头的。建议把这种较宽的非机动车道再一分为二,中间隔离,一半给电动车,一半给自行车。

  网友醉影扶夙 回应:不影响交通?这个标准如何来鉴定区分?有车子的人当然认为越方便越好,可停的是非机动车道,你方便了骑非机动车的人没有方便可言了是不是?与人方便才能与己方便对不对?

  网友TIIDA127 说:绿化带占据了两条车道,应该拆除。那才叫通畅。延安路的定位是商业区主干道,为什么还要搞绿化带,这点我很想不明白。

  网友太极虎 说:我们要的是绿化,而不是停车场,绿化没了,道路也并不见得会顺畅多少,环境只会更加恶劣,商业区就应该有好的绿化、优良的环境、宽敞的步行区,而不是拼命增加快车道。

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