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车主可以通过车内按钮选择不同的底盘调校（舒适、正常或运动），无论在行车或静止状态都可以进行调节，另外如高速过弯、急加速、制动或路面状况变化时，系统可在几毫秒内做出调整，提高车辆极限或舒适性。
自适应底盘调节系统可根据传感器反馈的电流，控制4根避震器的阻尼，控制器会判断实时驾驶状态或路面情况，对避震器阻尼进行调整，即使选择了较为舒适的状态，如出现紧急变道的情况，控制器也会在几毫秒内调整避震器阻尼。
新迈腾和进口CC、进口高尔夫、尚酷上都装有DCC系统，DCC这类的自动化程度较高的底盘调整系统，更多的出现在高级轿车上，比如奔驰E级和S级也有类似的系统，而超级跑车类也都有类似DCC的底盘调教系统，当然，超级跑车的更加专业，更加需要驾驶者的主观技术。
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