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·雨量忽大忽小时无需驾驶员手动反复调整雨刷开关，它可根据雨量大小自动调节雨刷摆动频率。
雨停后，雨刷自动关闭，免去驾驶员手动操作，确保雨天行车安全。
·雨量侦测传感器隐藏在前风挡玻璃后方，只对前风挡玻璃的雨水覆盖范围及覆盖速度进行侦测，并不在车外对天气进行采集分析。
·雨刷频率无级调节，雨量越小越慢雨量越大越快。
与普通雨刷器的几个固定档位速度并不相同。
目前应用较广的两种主流传感器分别是光学式传感器和电容式传感器。
光学式传感器是根据光的折射原理工作的。
在光学式传感器中有一个发光二极管，它发出一束锥形光线，这束光穿过前挡风玻璃。
当挡风玻璃上没有雨水、处于干燥状态的时候，几乎所有的光都会反射到一个光学传感器上，当下雨的时候，挡风玻璃上会存有雨水，一部分光线就会偏离，这就造成了传感器接收到光的总量的变化，从而检测到了雨水的存在。
光学式传感器能够接收反射光的面积越大，得到的信息就越详尽。
光学式传感器十分精确，甚至有可能准确地判断出落在被感应区域上的雨点数目。
另一种是电容式传感器，它主要是利用水和玻璃的介电常数的巨大差异设计的，其中水的介电常数为80，玻璃的介电常数为2。
通常的做法是，把两条呈平行状态的指状金属极板放入挡风玻璃的内、外层之间，一组指状金属极板相交错，但是并不触及其他的指状金属极板。
当挡风玻璃处于干燥状态的时候，挡风玻璃外表面和每组指状金属极板之间就形成了电介质。
当挡风玻璃变湿的时候，根据与挡风玻璃接触的水量的不同，挡风玻璃的介电常数发生不同的变化。
如果把传感器安装在挡风玻璃的表面上或者紧贴在挡风玻璃的下表面，这对传感器的工作是有利的，因为这样的安装能使传感器发挥其最佳灵敏度。
不利的是，把电容式传感器安装在挡风玻璃的外表面上会产生与阻力传感器同样的问题，其金属镀层在雨刷的长期工作下会很快被从挡风玻璃上刮掉。
部分车型在感应雨刷功能中集成了对于天窗及车窗功能的控制，一旦玻璃被一定量的水覆盖，传感器立即对天窗及车窗下达命令，天窗及车窗会立即自动关闭。
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