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正文
（1）消除冲击和振动
（2）起动性能和过载保护性能好
（3）输出转速低于输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加
（4）当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速，使传递扭矩趋于零
液力变矩器具有固定的导轮。导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于输入扭矩，因而称为变矩器。
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这是液力传动的型式之一的并以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器。它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相联。
两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同，输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速；
过载保护性能和起动性能好，能消除冲击和振动；
载荷的瞬态变化不会反映到动力机，从而保证动力机有稳定的工作区；
有良好的自动变速性能，载荷增大时输出转速自动下降,反之自动上升。
供油压力过低 解决办法：
1）检查油位：若油位低于最低刻度，应补充油液；
2）检查进、出油管有无泄漏；
3）检查进、出口压力阀的工作情况，若进、出口压力阀不能关闭，应将其拆下，检查零件有无裂纹或伤痕，油路和油孔是否畅通，以及弹簧刚度是否变小；
4）若压力阀正常，应拆下油管或滤网检查是否有堵塞，清洗并清除沉积物；
5）若液压油起泡沫，就检查回油管的安装情况。
油温过高解决办法：
1）在发动机怠速运转的前提下，查看冷却系统有无泄漏，水箱是否加满水；
2）检查变速器油位是否位于油尺两标记之间，若低就及时添加同品牌的油，反之则排至适合的位置；
3）避免在低效区长时间工作，调整机器，使变矩器在高效区范围内工作；
4）检查导轮是否有异常；
5）检查油管和冷却器的温度，若用手触摸时温度低，说明泄油管或冷却器堵塞或太脏，需要清洗；若触摸冷却器时感到温度很高，应从检查变矩器壳体内油液。若油液内有金属末，说明轴承松旷或损坏，需要更换轴承并检查泵轮与泵轮毂紧固螺栓是否松动。