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卡丁车馆在设计赛道时都一些相同之处。比如：U型弯，S弯，娱乐车赛道中出现最多的是U型弯和S弯。
下面我们以胜道博岳卡丁车馆的赛道为例，为大家讲解这些弯道的驾驶技巧。
任何卡丁车馆在赛道设计方面都会不同，包括赛道的宽度，长度，弯道的数量等等，而这两种弯道都是基本组成部分。U型弯道看似简单，其实不好掌握，速度过快会出现转向不足，过慢则会影响节奏。最简单的方法是，在入弯前尽量贴近赛道外侧，同时刹车减速，但不要打方向，保持直线行驶，准备入弯。眼睛一定要看着要去的方向，也就是弯心部分。然后松开刹车，打方向，让车辆贴近弯心。过弯心之后，在出弯时回正方向盘并踩油门加速出弯。
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还有两种方法，一种为晚刹车，一种为早刹车。晚刹车注重入弯速度，入弯角大，出弯角度小。我们在F1或房车赛中经常看到，车手们以这种方式来超车。而早刹车是注重出弯速度，入弯角度小，出弯角度大，这种技巧一般是做防守时会用到。最重要的是掌握好刹车点，刹车和油门的配合以及在弯心中对车辆的控制。不要在弯中加油，或在方向盘没有回正的情况下大脚油门出弯，这样会造成转向不足或转向过度，出现这种情况的后果就是“亲吻”轮胎墙或“神龙摆尾”。
S弯的要点是尽量走直线。入弯时减速到合适的速度，然后松开油门过弯，在弯中不要加油，避免失去平衡，影响出弯和过弯速度。
不论是U型弯还是S弯或高速弯，只要记住行驶线路为外道，内道，外道即可，这是赛道中不变的法则。此外，油门和刹车的配合非常重要，这要经过很多的实际驾驶才能慢慢积攒经验。由于赛道短，弯道急，所以要保持高度的精神集中，稍有走神可能发生碰撞轮胎墙或错过刹车点的情况。
有两点需要注意，如果丢失速度会出现转向过度，这意味着弄不好你会“亲吻”轮胎墙，但如果速度过快会出现转向不足，这两种情况的后果都是一样的。
技巧很简单：慢进快出、行驶线路为外内外，只要记住这两点就会变得容易很多。在通过临界点后让赛车滑向弯心，同时保持好速度，可以捎带一些油门，但切记油门过大，它会导致你无法走在正确的线路上，在通过弯心后加速出弯。
这里的要点很简单，把两个弯道看成一个弯道，以抛物线的走线方式连续通过。由于赛车速度快，千万不要只盯着赛道前面一点，要做到眼光长远。简单说就是入弯前就要看准弯心，驶出弯道时就要看一下弯心的入弯点。