高低可调,个别高端产品还可以调节阻尼。当车辆静止时,底盘四个角的相对高度对该位置上的车轮负重有着很大影响。如果一个角的位置升高,那么就增加了对角线上车轮与悬挂的负重,同时另外对角线上的两个车轮与悬挂的负重会减小。但一般绞牙避震行程都较短,阻尼较大,所以通过性和舒适性较差,一般用于赛车和偏向竞技取向的改装车辆。
改变车辆最小离地间隙,改变减震系统对冲击的吸收与反弹效果,调整车辆车辆前后配重,提升车辆行驶性能。
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