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考驾照网讯:如何培训一名司机学会不开车?这正是美国加州官员们头疼的问题。这一在无人驾驶汽车上走得最远的州，正为公众驾驶无人汽车制定监管政策，并可能会要求司机在驾驶无人驾驶汽车前，接受额外的指导或评估。
无人驾驶汽车让人们可以一路看着电视、喝着酒或打着瞌睡乘车回家。但如果出现问题了呢?现在的司机们没有被教会如何应对加速失控、突如其来的刹车以及汽车开进墙里等情况。
加州机动车辆管理局副局长 Bernard Soriano 表示道：
“我们正在积极讨论司机培训的问题。我们也在考虑一些无人驾驶汽车制造商在测试汽车的培训计划中所采用的元素。”
这包括教育司机无人驾驶汽车具备的能力以及局限性，计算机模拟失败事件以及实地驾驶。不过，汽车制造商们的培训计划千差万别。谷歌要求无人驾驶汽车司机完成数周的深度学习以及严格考试，而奥迪的整个培训计划只需两小时。
两种无人驾驶
监管机构面临的问题之一是，他们并不知道投入量产的无人驾驶技术会作为豪车的选配，还是会成为完整的无人驾驶汽车。在华盛顿大学担任机器人法律和政策教师的 Ryan Calo 认为，这一区别至关重要。
“对没有方向盘的无人驾驶汽车，司机根本无需培训。但如果汽车主要是由人来开，却拥有无人驾驶模式，我想肯定会需要某种执照。”
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现在的无人驾驶汽车偶尔需要司机来掌控，要么是因为系统存在某种问题，要么是因为汽车离开了测绘详细的区域，这些时候需要司机快速做出反应。
加州政府对这一交接问题非常重视，要求汽车制造商们测试无人驾驶汽车，并记录每一种交接情况。现在的司机没有接受过这种控制权变换的培训。人们不会长时间坐着并随时监控系统，然后在紧急情况发生时正确地做出反应。
司机们在设置无人驾驶汽车时可能也需要帮助，并接受培训，以便在无人驾驶汽车没有预料到的情况下关闭系统，比如驶向沙尘暴，或者在驾驶时系统出现问题。
然而，并不是所有人都认为无人驾驶技术会给司机带来特别的挑战。英国政府在 2 月 11 日发布的《迈向无人驾驶汽车》的文件中称，普通驾照足以让英国司机驾驶具备无人驾驶模式的汽车。这份文件还预测，完整的无人驾驶汽车无需驾照。不过这份文件也表示，这一观点可能会在无人驾驶汽车上路后发生改变。
瑞典政府对此有类似看法。瑞典交通部去年发布的一份报告称：
“就目前的情况来说，判断完整的无人驾驶汽车需要什么授权要求还为时过早”。
在司机培训和执照的问题上，我们还没有达成一致。