新车拉高速有哪些误区

　　拉高速的误区

　　我在这里看到各位车主在磨合区后都迫不及待的拉高速,你拉170 ,我拉倒180等等,其实在磨合期过后拉一拉发动机,是有必要的,但要注意以下几点: 1一定要换过机油和机滤后才能拉高速 2拉高速并不是一定要车速上去,只要你的发动机转速上去就可以了, 3建议拉的时候,每次换档的转速都达到发动机的最大功力,才换进下一定档,即所谓的高转速换档,这一点很重要!!!! 4并不是拉个一小时就OK了,最好坚持一到两星期,你会明显感觉到发动机力气变大了 5拉的时候最好加好一点的汽油 6一定要注意安全,控制好车速 7拉好以后最好把机油换了 8第一步先调一下你的油门拉绳!!!!!!!!!但不建议调到极限,挑到油门踩到底的时候,节气门转到行程的80%就够了,要不回油门和刹车一样高的,开启来不舒服的。 最后,我再强调一点,并不是车速越快越好,只要发动机转速上去了,效果是一样的,再说太高的车速也不利于安全.要体验最高车速,等15000KM以后在体验把,那时侯对你的爱车性能也十分了解,能更充分发挥车的极限

　　拉高速这个不是问题的问题时常困扰着众多车友，有很多车友在网上询问这个问题，在此跟众马友探讨一下：有人认为，如果新车不拉高速，以后速度就上不去了，这是多数人的误区，其实一点道理都没有，还有更可笑的说拉高速以后要立即换机油，把拉高速拉下来的金属粉末放掉，听着好像有道理，其实是胡说八道，那样的拉高速纯粹是毁车，告诉大家，拉高速不是为了提高车速，也不是为了加强磨合，主要作用是将积炭烧掉。在两千公里磨合期内，由于小油门行使，发动机不是在最佳状态工作，缸盖和火嘴有积炭形成，油嘴也不同程度的产生油腻胶状物，通过拉高速强力燃烧和强大的气流把积炭烧掉并排出，同时高速喷射的油雾起到清理油路的作用。至于别的都是无稽之谈，所以，为了安全起见，不要在五档拉高速，在三档或四档把发动机转速提高到五千至六千转，各跑4-5分钟就好了，其实也不必刻意去做，隔段时间跑一跑高速就可以了。

　　“拉高速”是跑高速还是拉高转速?

　　相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。

　　在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。

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　　随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，若车辆时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500---3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。

　　真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。

　　要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。