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汽车发动机积碳清洗方法

来源:考驾照网更新时间:2018-10-11 10:56

对于一些汽车来说,常常会因为汽油清洁度等原因,导致出现发动机积碳的情况,而发动机出现积碳之后,我们便需要进行清理,那么发动机积碳怎么清理呢?

发动机积碳怎么清理

1、拉高速

对于拉高速,平台以前就有发表观点,经常跑高速、拉高速可以减缓积碳的产生,最多对刚产生的积碳有冲刷作用,但对于已经产生较久的积碳的清理作用几乎没有。不过广大车友还是大部分人表示拉高速可以清理积碳,所以这里也把拉高速算作一种吧。

2、拆洗

这个方式是非常直接粗暴的,但是一般要送到4s店内进行,发动机的拆解是比较复杂的,不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能,需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的,清理的也会比较干净。但是费用会比较的高,也很要求技术。


优点:清洗彻底。

缺点:往往很难达到原厂的装配精度,即便是更换所有螺栓、垫片等承力紧固部件,也会对发动机性能有一定影响。

建议:除非积碳非常严重,用其它方式解决不了,就不得不采用拆解发动机的方法来解决。除此之外,谨慎选择。

3、吊瓶清洗

这种方式也是比较常见的,打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候,对积碳稀释软化将其变成浆状物,再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等,但是效果没有拆洗那么直接和明显。

优点:方便快捷,而且对于喷油嘴的清洗效果明显。对于新车而言,“打点滴”的清洗效果一般可以达到80%左右,旧车的效果稍差,但洗后对动力和油耗的效果还是明显的。

缺点:

1、吊瓶清洗需要设备,需要工位,需要工时,所有费用比较贵。

2、吊瓶清洗一般需要一个小时完成,需要时间等待,占用车主宝贵时间。

3、类似进气歧管这样部位的积碳通过“打点滴”是不太容易清理的。

4、发动机喷油嘴,燃烧室,节气阀等积碳会很多,这么多积碳在一个小时内清除,不可避免的造成大颗粒脱落,有可能对喷油嘴,缸体造成伤害,另外也有可能造成三元催化堵塞。如不及时清洗三元催化,影响发动机排气系统,爱车将可能产生故障隐患。

4、燃油添加剂

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分,附着在发动机的各个部件上,久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性,钻入积碳的孔隙,破坏其结构,逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来,与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。说起来比较神奇的这种添加剂,其实效果不是很明显。

5、核桃砂清洗积碳

核桃砂就是核桃外壳经过加工而成的细小颗粒。用核桃砂清洗积碳的原理就是将核桃砂装入设备里,设备采用压缩空气为动力,通过压缩空气在压力罐内建立工作压力,将核桃砂通过出砂伐压入输砂管,在喷嘴高速喷出,喷进发动机的进气道里面。由于清洗之前已经把气缸的气门关闭,那么高速的核桃砂就会在封闭的气道内撞击、刮擦,这样气门、进气道上的积碳就会被打下来、被冲刷下来,最后利用设备自带的抽吸装置把核桃砂和积碳一起抽吸出来,这样就达到了清洗积碳的目的。

优点:

1、无需拆车,处理时间短。

2、核桃壳,绿色环保。

3、对重度积碳效果较好;

缺点:

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1、价格贵。

2、只对进气系统清理较好,其他部位不行。

所以说,核桃砂清洗有点鸡肋,一般程度积碳清理比不上其他方法,重度积碳肯定活塞顶、燃烧也有积碳,核桃砂又清理不了,所以还得解体清洗。

发动机积碳其实主要是一些驾驶习惯导致的,长时间的原地热车、怠速行驶、挡位与速度不匹配等等,发动机积碳不可避免,但是也可以通过一些习惯来减缓。

汽油的质量对发动机积碳还是有比较大的影响的,汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。还是要选择到正规的加油去加油。

发动机积碳不可忽视,该处理时还是要处理啊。

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