汽车十万公里后，如何保养车？修车师傅：这样做可以多开几年

　　人们常说车的10万公里就是一道坎。大多数车辆在10万公里处开始。汽车整体性能严重下降了，厂家的保修往往也失效了。在二手车市场中，10万公里是二手车价格的又一条分界线。这就是为什么大部分二手车在10万公里以上都被怀疑表被调整了。因此，10万公里是车辆的一道坎。消费者应该如何帮助汽车重获青春，或者当销售二手车时，如何整顿里程超过10万公里的车辆？汽车十万公里后，如何保养车？修车师傅：这样做可以多开几年！

　　清理油管、油箱

　　经过10万公里后，汽车发动机的各方面力学性能都达到了饱和稳定的状态。虽然发动机在这个阶段的性能不是峰值状态，它已经下降到一定程度，但是它在下降之后处于稳定阶段。是不会发现这辆车有不稳定的表现了。这种车可以说很方便，让你感觉像老朋友一样。

　　但是这个阶段的发动机最需要维护，尤其是发动机的燃油系统和润滑系统，需要清理输油管道和油箱。我们通常使用的燃料是由精制的原油制成的，为了改善燃料的质量并使其更容易燃烧，通常添加一些添加剂。经过一段时间后，这些添加剂会凝结胶化，积聚一定的程度之后，它们会附着在输油管道和油箱上。这种沉积将影响燃料输送，甚至影响燃油喷射系统的正常运行，并且燃料箱部分的沉积将加速燃油的劣化。

　　火花塞的更换

　　火花塞的正常更换寿命一般为10万公里，但由于城市条件下国内车辆频繁的启动和关闭，存在一定的点火系统损失，频繁的启动和关闭长时间也会增加发动机的积碳。积碳会增加燃烧室内的压力，影响火花塞的正常工作。如果汽车在开了10万公里之后，就很难打着火，而且在起步阶段发动机抖动明显。火花塞的更换必须在专业和正规机构进行。低质量的火花塞不仅会影响发动机的正常运行，而且可能造成点火延迟。在正常的气缸燃烧顺序中，可能发生拉缸现象。

　　使用高档机油，有必要添加燃油添加剂

　　10万公里后，绝对需要更换高档机油。工厂使用的大部分车辆是非合成油或半合成油。第一次保险后，4S店会免费更换机油，甚至强调全都是合成油，但机油的质量不会太好。发动机部件在10万公里后可能发生过应变。使用高级机油可以保护汽车发动机关键零部件，减缓发动机零部件过应变的发生。如今，许多车主开始接受燃油添加剂。虽然一些劣质燃油添加剂给许多消费者留下了不好的印象，但是对于10万公里后的旧车，考虑燃油添加剂是绝对必要的。燃油添加剂可以改善燃烧室中燃料的燃烧状况，降低发动机缸体上燃料的异常燃烧压力。

　　变速箱的维护、离合器的更换等

　　变速箱作为汽车三大件之一，驾驶者可是有直接的感受，日积月累的变速箱的运行，对变速箱的损坏还是非常大的，所以需要维修一下，最好找专业的修理店进行。对于10万公里的旧车，变速箱和发动机连接是否平稳，在剧烈行驶时是否能够承受发动机扭矩的变化。因此，有必要在10万公里处更换发动机离合器。

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　　四轮定位与减震器更换

　　许多车主在给汽车过保前都会选择四轮定位，因为悬架定位参数已经变化了很长时间。四轮定位可以有效地提高汽车悬架部分的受力，使车辆的控制更加方便。但是，许多车主会忽略一个问题，在四轮对齐后，10万公里。也就是说，当旧车处于四轮定位时，其弹性原件和减震器部件已经老化。要想恢复新车行驶那种感觉，就必须更换减震弹簧和减震器。当然，车主可以借此机会做出适当的改装。

　　悬挂衬垫更换

　　悬架橡胶衬垫对汽车有很大影响。当通过不平坦路面时，路面激励和反馈的应力为10万公里旧车。由于车辆通过减速带时后部残留振动大，高速行驶时稳定性不足，此时需要更换悬架衬套。

　　控制板和保险丝检查

　　即使10万公里后电器设备没有损坏，也强烈建议消费者检查汽车电器的控制面板和保险丝，因为许多旧车可能由于电器的老化而漏电、自燃，这不仅影响安全，而且对于电气设备来说也是有损耗。

　　结语：10万公里对于汽车来说真的是一个坎，可以说是日积月累的小磨损，已经形成了质变了，车已经是过了巅峰时期，走下坡路，跟人一样，经过了壮年进入了老年期，所以这个时候就需要多加爱护了！大家怎么看？