发动机机油泥时如何产生的 机油泥该如何清洗

　　发动机机油作为汽车的血液是非常重要的，但有时我们在拆洗发动机的时候，会发现，发动机上有很多的油泥，而量并不比积碳少，但很多司机并不知道发动机油泥所产生的原因，也不懂该如何正确的清理油泥，那么，发动机机油泥是如何产生的呢? 机油泥该如何清洗呢?下面就一起来看看吧。

　　发动机机油泥时如何产生的

　　一、劣质机油

　　劣质机油肯定占据首位，劣质机油包括假机油，也包括一些非常廉价的矿物油。长期使用劣质假机油不用说，对发动机的损害很可能是致命性的，都可能造成拉缸、爆缸、爆瓦等严重故障，而一些低端廉价的矿物油缺乏足够的清净分散性能(清净分散剂)，缺乏基本的清洁能力，包括一些新形成的碳化物胶质物、细微金属铁屑，都会附着在零部件表面，无法循环带到箱底，这些都是隐患。机油不能图便宜，就算便宜也要保证是正品的品牌机油。

　　二、机油长时间不换

　　这个可以排在第二位，机油保养延迟，一是造成清洗下的油泥无法尽早排除;二是机油如果变质，又会形成大量的新油泥。旧的排不出去，新的又来，如果发动机工况不佳，更应尽可能早地更换机油;如果工况良好，那就另当别论了，也许不经意间的一次延迟保养，导致了油泥对发动机的伤害，确实得不偿失了，该按时保养就得按时保养，保养周期最好不要随便延迟。

　　三、频繁启停、走走停停、短距离行车

　　频繁启停、短距离行车不止祸害电瓶，发动机经常运转于正常水温以下，燃烧不充分造成的积碳是肯定会有的，积碳通过排气会污染氧传感器，堵三元催化器。除此之外，频繁启停、短距离行车，也是发动机容易产生低温油泥的时候，如果经常这样做，不但积碳会越来越多，油泥同样也会不甘落后，如果经常行驶的路况不是很好，会经常遇到堵车，怠速时间较长，需要走走停停或频繁启停，如果这些都无法避免的话，那就别犹豫，更换品质高的锐斯道酯类机油，这样情况就会改善一些。

　　四、缺乏防冻液的必要保养

　　高温是顽固性油泥的催化剂，汽车即便长时间超负荷运行，还不至于伤了发动机，但有个前提，发动机散热系统必须正常，防冻液缺失，或者长时间不更换，造成发动机过热，高温下机油也会加速氧化，导致机油变稠，产生油泥。而油泥附着在曲轴箱内壁上又会降低缸体的散热能力，又会导致机油温度过高，出现恶性循环。

　　发动机机油泥该如何清洗

　　1、使用清洗剂

　　将将发动机清洗剂倒入机油箱中，怠速运转5-10分钟后(若发动机久未清洗，可适当延长清洗时间)，将发动机内加入清洗剂的旧机油排空，更换机油过滤器，加入新机油即可。

　　2、拆解发动机清洗

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　　如果发动机内部油泥太多最好不要洗，据修理厂的师傅介绍，由于发动机内部的油泥特别多，如果这个时候清洗发动机内部的油泥，有可能使大块的油泥脱落，这些脱落的油泥可能会堵塞发动机的油道，也有可能堵塞机油泵，后果比较严重。所以万不得已只能拆解发动机进行清洗了。

　　以上就是发动机机油泥时如何产生的 机油泥该如何清洗的相关内容，希望对您有所帮助!