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奥德赛是广汽本田旗下的一款MPV，在国内的MPV车型市场上奥德赛可谓是霸占了半壁江山的车型。在二手车市场上，奥德赛的前五年保值率分别为81%、77%、71%、64%、60%，这样的保值率可谓是恐怖如斯。
中国汽车流通协会对于二手车的保值率曾经做过一个统计，统计的结果得出二手车第一年平均都要贬值30%，前三年平均贬值40%，如果前三年还能保持60%以上的保值率就算是保值的车型。奥德赛第一年的保值率高到81%，贬值率只有19%，第三年保值率71%远高于60%的平均水平。
正是这么高的保值率才导致大家产生了为何买二手奥德赛养不起的疑问，搞得奥德赛就像豪华车一样。
讲了一大堆保值率，可能很多朋友对于保值率的认识只是卖二手车时能卖高价，这确实是保值率高的一大特点。实际上保值率取决于很多因素，包括品牌、车型、市场保有量、价格浮动、维修方便性、配件价格等都会影响保值率，从保值率的决定因素不难发现，保值率在某种程度上就代表了车型的性价比。
从品牌的角度来讲，本田在国内算得上是一线中低端品牌，每年的国内总销量总能排到前五位。
而且本田的4S店在全国各个地区都有，配件价格低维修方便便宜，奥德赛保养一次多少钱以北京地区常规保养为例，4.3L的SM级5W-40全合成机油价格为488元，机油滤芯39元，工时费200元，并不算高。
从车型方面来看，按比例来看MPV在国内算是小众车型，但是奥德赛几乎占据了这一市场的一半；而且我国的机动车保有量基数大，即使MPV的比例小但是数量也足够庞大，所以奥德赛的市场保有量还是非常高的。
奥德赛至今已经推出了五代车型，但似乎大家更喜欢用后排车门的开启方式去区分。目前的二手车市场上主要是第三代、第四代以及第五代奥德赛，第五代奥德赛（2015年至今）是侧滑门，第三第四代（2004年-2014年）则是平开门。
从车龄的角度来讲，第五代奥德赛即使最久的2015款车型也还不算老。一般来说二手车最好就是选择5年车龄，因为此时各个部件都处于最佳的磨合状态，少会有严重磨损的情况。
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第四代奥德赛实际上是2009-2014年间的车型，第二排采用平开门。奥德赛并不是什么豪华车型，在车龄的选择上尽量不要选择超过十年的车型。中高档车的用料始终没有豪华车的好，超过了十年会磨损很严重。