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阿尔法·罗密欧是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，1986年公司被菲亚特集团（FIAT）收购，2017年4月正式进入中国市场，如今也是“百年俱乐部” 的汽车品牌之一。
目前阿尔法罗密欧只有两款车型在中国出售，分别是售价38万-113万的Giulia和 售价45万-115万的Stelvio，它们来中国就是主打高端市场的，虽然没法和宝马、奔驰等豪华品牌相媲美，但阿尔法罗密欧在定价上也可以算是高档品牌了。
不过，关于阿尔法罗密欧的档次定位，我们还要具体看看它的销量情况。从销量分布来看，欧盟及相关贸易区目前是阿尔法·罗密欧的主要市场，2017年贡献度超过8.5万辆。但在中国市场，阿尔法罗密欧的销量却遇阻，前期势头良好，不过从8月份到12月份单月销量跌至500辆以下。
其实阿尔法罗密欧的高档次只体现在其价格上，35万的入门价比奔驰GLC、宝马X3性价比略高，对于一个刚进入中国不久的品牌，阿尔法罗密欧响应中国市场的速度显然跟不上旗下跑车速度，在市场定位上给消费者一种很“高档”的感觉并不能让其有翻盘奇迹。
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此外，阿尔法罗密欧尝试借用玛莎拉蒂的销售渠道来迅速提高品牌知名度的策略似乎不太奏效，毕竟营销方面没有足够大的投入，单靠其他品牌的渠道还是很难拓展市场。但是考虑到阿尔法罗密欧在国内的知名度不高且进入中国的时间不长，选择与高端品牌的玛莎拉蒂合作确实有利于提高阿尔法·罗密欧的定位。
据阿尔法·罗密欧中国总经理薄亚铭透露，目前73%的中国阿尔法·罗密欧车主是25到28岁的年轻男性用户，为什么这么多年轻人偏爱阿尔法·罗密欧呢？其实这就是潜力，年轻的消费者从阿尔法罗密欧身上看到相对的个性，来自意大利血统的浪漫，无形中会为这个品牌加分。
不过阿尔法·罗密欧的缺点也是非常明显的，内饰糙、配置低、维修难等，但它仍然有希望在中国市场开花结果。目前在售的Giulia（轿车）和Stelvio（SUV）都还只是阿尔法罗密欧在中国下的第一步棋而以，等到2020年，它还将推出8款新车产品线，到时候才是展示真正“手腕”的时候。