全铝发动机和铸铁发动机有什么区别 哪种更好

　　发动机作为汽车的核心部件，就像汽车的心脏一样，而发动机在制作上也是有所不同的，现在市面上的汽车发动机有两种类型，分别是全铝发动机和铸铁发动机，但他俩有什么不同呢?那么，全铝发动机和铸铁发动机有什么区别呢? 这两种发动机哪种更好呢?下面我们就一起来了解一下吧。

　　全铝发动机和铸铁发动机有什么区别

　　全铝发动机的好处

　　全铝发动机是指缸盖和缸体都是铝合金制造的发动机。而缸盖是铝合金，缸体是铸铁的发动机，仍被称作为铸铁发动机，由于缸盖本身的重量并不大，所以汽车制造商热衷于它并非是由于它的重量轻，而是由于它具有良好的散热性能。在此，我们也可以知道全铝发动机在材质，散热性方面确实要优于铸铁发动机，高级的车型都采用全铝发动机，目的就是轻量化。而铸铝缸体相对比较轻，通过减轻重量达到省油的目的。在同排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量，要知道，汽车的自身重量每减少10%，燃油的消耗就可以降低6%~8%。

　　 全铝发动机和铸铁发动机有什么区别 哪种更好(图片来源：摄图网) 由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，那么就很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积了，然而铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。同时因为体积原因，当汽车的引擎体积要求较小时，使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。

　　铸铁发动机的好处

　　铸铁发动机和全铝发动机相比，铸铁能硬度更强，能承受较大的负荷，所以大负荷的柴油机和涡轮增压发动机大多选用铸铁发动机，虽然铸铁发动机受热变形小，更加有利于汽车制造发动机，但是由于材料成本及制造成本方面比较高，造成越来越少的车企使用铸铁发动机，其实铸铁发动机的二次可塑性更好，即使铸铁发动机缸内出现不均匀磨损，也能通过后期的重新打磨使用，而铝合金发动机基本属于一次性发动机，很难二次加工使用。

　　全铝发动机和铸铁发动机哪种更好

　　如果你对发动机的强度问题很看重，那么，从强度上看，铸铁发动机的耐高温和耐高压能力要远远强于全铝发动机。全铝发动机还容易在高温下跟水发生化学反应。所以铸铁发动机适合改装，是很多高增压引擎的唯一选择，如果你对强度并不看重，只需要家用就够，那么全铝发动机就更适合家用，再有，就是散热性上，全铝发动机冷却性能好，可以减少非正常燃烧的发生概率，同样压缩比，铝缸体比铸铁缸体可以使用更低标号的汽油。

　　如果你对于发动机维修方面比较在意，建议你选择铸铁发动机，因为全铝的发动机一旦发生爆缸、拉缸这类问题，就是大问题，维修费用非常昂贵;但铸铁发动机就不一样了，铸铁发动机基本很难出现这样的问题，即使是换镗缸和缸套都是非常容易，而且也花不了多少钱。

　　其实铝合金发动机和铸铁发动机，并没有哪一种更好，两种材质仅带有不同特性罢了。目前技术发展，已经解决掉铝合金发动机的弱项问题。而我们在购买汽车时，无必担心和顾虑哪种材质的发动机更好，毕竟现在不是发动机材质影响一款车的时代了，而是汽车综合装配问题。

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