学车记之草滩挂科

　　科二和科三考试之间可相隔十天以后就开始考试，而且人常说科二考试是最难的，章法多规格严，只要科二考试过了，科三就不成问题。可能抱着侥幸心态，也抱着放松的态度，早四点起床，五点出发，摸黑行走在通往北郊草滩的科三考试的路上。

　　这儿已经形成了考试产业链，在寒风肆掠中，卖早点的摊贩依然热气腾腾，让站在桥下等候的考试者有一丝温暖的感觉。还有考前模拟训练的车在来来往往的巡回，试图为即将参考的人们提供冲刺训练。不过价格有些贵，跑一圈下来将近一百元呢，但为了能过关，我们几个咬牙共租一辆车跑了两个来回，咋还感觉心里不踏实，但已经箭在弦上不得不发了，且听天由命吧。

　　怀着忐忑不安的心情在寒风中等候，轮到自己上车了，那紧张不亚于科二考试。但科三更偏重于实战演练，而且安全员就在你的旁边坐着，所以考试的变数就很多。

　　在出发点，把自己的身份证交给安全员，绕车一周，上车后系好安全带，开始灯光的理论考试，完全过关。一起步，安全员就开始喊着二档三档一直到四档位，速度过快方向盘控制不了，走直线却走成S路，打方向盘时不知回方向盘，向左打，就一直向左边开走了，然后向右边打就一直向右边开走了，所以在直路上忽左忽右，貌似网上开游戏车呢。这还是事后才反思过来原因的，当时不知道车是怎么喝醉了，没我的什么事儿。

　　安全员一气之下赶我下车，开车不足二百米挂了。原地停车，接着再考，灯光还是过关，只是在四档位行走时压路旁实线，又一次被安全员毫不留情的赶下车。当时开车发现平常路上见到的实线在考试这会儿怎么都是弯曲的，而且距离太窄，似乎都容纳不了一辆车的宽度，不是压左边的线就是压右边的线，整个系统全乱了，焉能过关。

　　就这样最简单的科三考试中挂了，后来给一个相熟的教练说话：“我一开车就走成S了。”“你在驾校怎么练的车?”“我，我练S曲线。”其实当时想说的是直线走得挺好的，但不知为何，一紧张，语无伦次，言下之意教练只教给我们S曲线，这不是陷教练于不利么，可我鬼使神差，居然就如此了。唉，不会开车，连话也不会说了。

　　站在路边，想起了近一个月来的辛苦，难熬，受了多少训斥，经过了多少激烈的思想斗争，起早贪黑，在难得的暑假生活中，却努力的学着练着，闹了多少笑话，经受了多少磨难，其结果就是这个样子。一种心酸，不由眼眶湿润。人到中年，我这又是何苦来着。

　　驾校教练打来电话，电话上难以启齿，只有含泪在手机上短信：对不起，我挂了。寥寥六个字就结束了一段历程。“没事儿，从头再来”，难得的是耿教练温和的话语。

　　在哪里跌倒就在哪里爬起来，补考又有何妨。

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