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前几天一哥们来电，跟小编抱怨，说前年准备买车，去年报名考驾照，结果一年下来还没拿到，过年回老家，身边朋友同学都开上了小车，自己不是买不起，而且驾照没考下来，只能看着别人爽自己干瞪眼……其次小编想想也是，这几年，考驾照的人越来越多，而考试要求也越来越高，导致很多想拿驾照的人都得慢慢等，特别是一二线城市，类似我这哥们的情况，可以说是很平常的了。而偏远地区的二三线城市倒是好拿，两三个月搞定，但就是折腾和浪费时间。
有人感叹了，现在国内考个驾照太难了，国外的就很容易……事实上是真的吗?小编就来给大家八一八吧。
德国：3次不过看心理医生 5次不过Game over
在德国，考驾照仅仅只有5次机会，一次就能通过路考的概率不到2/3。如果考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试。如果通过了测试，还有两次考试机会;如果没通过，就会被认定为“不适合开车的人”……要是天朝也实行这样的制度，那茶哥肯定去当心理医生，赚大发了。
英国：没次数限制，但暗藏“杀机”
英国号称“全世界驾照考试最难的国家”，全国驾考一次通过率只有42%。伦敦的一位女士连续110次考驾照，仍没通过理论考试;一位已经60岁的老太太，从25岁开始考驾照，出入考场30多次，最终还是因为动作不达标无缘驾照。英国驾考包括笔试、风险甄别考试和路考三部分。风险甄别考试通过电脑模拟驾驶状况。路考时间只有40分钟左右，看起来并不复杂，但暗藏“杀机”。
据说，路考中，如果挂挡时熄火两次就会直接被取消考试资格。考官对考生的各个动作，都有具体的要求，甚至要求得有些苛刻和过分。五六次才通过也十分正常……买中华给教练塞红包给考官，估计等死吧。
瑞士：先考了救护课合格证再考驾照
在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课。救护课主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神。成绩合格者一周后会收到由红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证。
感觉课是通过幻灯片、图片和录像，讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法。接下来就是到驾校找教练上实践课。路考时间长达三四十分钟，有本事一次通过的很少。
新加坡：学费高昂，教练设置陷阱多
新加坡的驾照考试相对比较复杂。首先，每名学员都要经过两次理论考试，通过后才会取得一张临时驾照，才有资格去摸方向盘。同时价格不菲，每节课大概400元人民币，所以光练习学车的费用就已经超过了1万元人民币。
路考通常被安排在交通相对繁忙的地段，同车考官正是新加坡当地的交警。这些考官不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷阱，比如故意跟驾驶员天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也会被判为不及格。
澳大利亚：考个驾照要4年
法国是用幻灯片来考交规的，所以上理论课就是不断地看各种不同的模拟考试题的幻灯片。每套试题由40道选择题组成，考题中错误不能超过5个，超过5个就没通过，笔试的难度是很大的。就算考过了笔试，这只是“万里长征”第一步，更艰难的路考在后面。
另外，由于通过率低，法国出台一项新规定：交通考试，第二天才通报成绩，避免由于太多人受打击做出过激行为，以保护考官……看来，在法国，考官也是危险行业，想想我朝考官，那还真是幸福了。
日本：考驾照按年龄收费
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在日本要取得驾照，必须要通过日本公安委员会实行的驾驶考试。考试的内容包括适应性测试，学科知识考试和技能考试。在日本要考取驾照需要花费不少的费用和时间，一般要花费20至30万日元，也就是人民币1万5到2万多，年龄偏大的人费用更高。
正是因为日本发放驾照很严格，费用也高，所以有一些日本人就到国外，比如美国去考驾照，之后回国换取日本驾照。但日本规定，用国外的驾照换取日本驾照时，必须在取得国外驾照后，在当地生活三个月以上。
看罢国外考驾照的困难程度
你还会感叹我朝驾照难考吗?
加油吧骚年!