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积碳对发动机的危害到底有多大?有没有必要清理?_考考驾照网

来源:驾照网发布时间:2020-01-08 14:51

  最近很多车主朋友被汽车积碳问题给搞懵了,不论网上还是身边朋友对于积碳都有不同看法。有人认为积碳无所谓,发动机没那么矫情;也有人认为积碳对发动机危害较大,还增加油耗,定时清理还是有必要的。那到底该怎么办呢?今天就来好好说一说。

  什么是积碳

  积碳其实比较好理解,就是汽油燃烧后留下的焦灼物以及汽油中含有杂质、胶质,以及进气口吸入的空气中的微小颗粒。

  为什么积碳会增加油耗、产生爆震

  现在发动机99%都是缸内直喷或混合喷射(包含缸内直喷),如果喷油嘴被积碳堵住,会造成燃油喷射时无法很好雾化,而是呈滴状喷入气缸,无法与空气充分混合,不仅影响动力还会浪费燃油增加油耗。

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  除了喷油嘴,在气门、活塞、缸盖这些与燃烧接触的位置都会产生积碳,这些积碳在活塞压缩行程时温度升高后容易发生自燃,导致火花塞还没点火,积碳就已经引燃了汽油混合气,而此时的曲轴还没有转过最高点,燃烧做功产生的力和曲轴旋转的方向相反,从而产生发动机爆震,时间久了也肯定会损伤发动机。车子开了几千公里以后,发动机声音明显增大,大部分就是因为这个原因。很多不知道原因的车主盲目的去4S店,花了钱不说最后也没弄明白。

  多少公里会产生积碳?

  有相关调查显示,以目前国内燃油质量来看,新车从1000公里以后开始积碳,但此时不会对发动机产生影响。行驶5000公里后积碳明显增多,发动机开始变抖,这也是为什么机油要5000公里更换的原因,即使带有清洁功能的全合成机油,配合上好的机油滤芯也要1万公里更换一次,并不是因为机油不润滑了,而是机油被太多杂质污染了。这些杂质基本都是从气缸产生的。

  

  新旧机滤对比

  如何清理积碳

  如何清理积碳是很多车友关心的问题,因为现在市面上清积碳的产品确实太多了。现在清理积碳方法主要有2类,一类就是强效除积碳;另一类就是缓效去除积碳。

  强效除积碳就是通过强效清洗剂进行清洗,大部分4S店都用这种方法,也可以加注到油箱里除积碳,一般一箱油就可以除的差不多。不过强效清洗剂因为见效快,开始会有炭块从气缸壁上掉下来,所以会有一段时间发动机会变抖,一般等100公里过后就恢复正常。缓效除积碳则相反了,见效慢且需要定时添加清洗剂,但一般不会出现发动机初期变抖的情况,不过因为太麻烦了,所以车主都比较喜欢使用强效清洗剂。

  总结

  积碳清理了自然对发动机是有好处的,也可以节省燃油,正常来说省下的油钱要比清洗剂价钱更多,主要是可以获得更好的动力。

  当然,如果不清理积碳也不是说发动机就一定会坏,很多车主可能车子没打算开太久,几万公里过后就会当二手车卖掉。不过专业检测人员都会根据发动机保养情况进行估价,保养的好坏也会导致车辆估价相差万元,毕竟发动机是一辆车最重要的部件,所以偶尔清理下发动机也是有好处的。

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