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正文
(1)备胎不应长时间使用，它不是用来代替正胎长时间使用的，使用频率较少，因此与地面的康擦机会相对较少，如换上备胎后，因四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。同时还会使同向的其他轮胎产生康擦不均匀等现象。备胎是作为应急使用的轮胎，不得长期使用。备胎长期挂在车上运行，不受磨损，因此它与常用胎是不一样的。此外，备胎如果吊位不当，是不安全的。在专卖店里吊胎是有严格要求的。
(2）要经常检查备胎的气压，因为如果不注意，当需要更换备胎时，才发现备胎气压不足，这样会误事。
(3）备胎要防油蚀。备胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，所以在使用之前应注意检查是否有破损或者裂痕。轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，轮胎沽到油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低轮胎的使用寿命，而后备箱内又常常存放机油等油品，尽t不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沽到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
提示：胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换，而轮胎的胎侧有细小裂纹时，这种情况就不能跑长途或高速行车。因为轮胎侧壁很薄，高速行车很容易发生爆胎。此外，由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制．如果是前胎胎侧有裂纹，那么就要把它移到后轮或进行更换。
(4)要了解轮胎的型号。这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。比如185/70R1386T型轮胎，185表示断面宽度（mm)，70表示扁平率，R表示子午线结构，13表示轮毅直径，86表示负荷数，T表示胎速。
(5）在更换轮胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过90km/h,
(6)备胎气压与正胎不一样。备胎在储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2.02.5之间，而备胎是2.53.0之间。备胎的气压是不合格的，由于驾驶员没有气压表，没办法调节气压，因此换了备胎之后，应找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2.7是安全的。
(7）备胎不可做常用胎使用。汽车跑了10万1m以后，有的驾驶员把备胎当成常用胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样也是不行的。因为生产时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。
(8)修补后的轮胎应放在非驱动轮上。有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，因为驱动轮和非驱动轮热度不一样，所以前轮爆胎比较多，后轮爆胎比较少，否则会非常危险。
(9）换备胎岂能心急。正胎爆胎后，换备胎时大家都感到十分棘手，不知如何换胎；特别是一些女性驾驶员，对此更是一筹莫展。
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