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汽油机燃料系的组成和工作情况是怎样的？
现代汽车燃料系大多采用电子控制汽油喷射系统，该系统是利用各种传感器检测发动机的各种状态，经电脑的判断、计算，使发动机在不同工况下，均能获得合适浓度的可燃棍合气。
电子控制汽油喷射系统是通过空气流量计、歧管绝对压力传感器或节气门位置传感器来检测发动机进气量，电子控制单元根据各种传感器的信号进行判断、计算、修正控制喷油器喷油的持续时间，使发动机获得该工况下运行所需的最佳可燃混合气浓度。
电子控制汽油喷射系统由进气系统、燃油系统和控制系统三部分组成，如图3-6所示。
进气系统为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。空气经空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气总管、进气歧管进入气缸。
在燃油系统中，油箱中的汽油从燃油泵泵出，流经汽油滤清器到喷油器，多余的燃油经压力调节器流回油箱：喷油量由喷油器通电时间的长短来控制。
控制系统由传感器、电子控制单元和执行器组成，其核心部件是电子控制单元，主要的传感器有节气门位置传感器、水温传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等，它们将信号反馈至电子控制单元，再由电子控制单元向中央喷射器等执行件发出工作指令。
电子控制单元通过进气歧管绝对压力传感器或空气流量计的信号计算进气量，并根据进气量和发动机的转速获得基本喷油持续时间和基本点火提前角，然后通过冷却液温度、进气温度、节气门开启角度、蓄电池电压等各种工作参数进行修正，得到发动机在这一工况下运行的最佳喷油持续时间或最佳点火提前角。
根据发动机的要求，电子控制单元还可控制怠速、废气再循环和其他系统。
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