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正文
在城区道路上行驶和在城市中心行驶是不一样的，要经常注意是否有行人突然出现在道路上，或者说车辆不按规范行驶，这对于车主来说是很头疼的事情，也是十分麻烦的事情。那么，在城区道路该怎么安全行驶呢?
一、行车时，要安全变更车道。驾驶车辆在多车道的道路上超越车辆、避让障碍、转弯、掉头或停车需变更车道时，应注意观察道路交通的状态，正确选择行驶车道和判断变更车道的时机，安全完成行驶车道的变更。变更车道时，首先要观察车辆后方、侧方和准备变更车道上的交通流情况;确认安全后，打开转向指示灯示意，并再次通过后视镜观察两侧道路上有无车辆超越，确认准备驶人的车道是否允许留有安全距离。在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，平稳转向、驶往所需车道后，关闭转向指示灯;每次变更车道，只能变更到相邻的车道;若需变更到相邻以外的车道，应先变更到相邻的车道，行驶一段后，再变更到另一条车道。在车道分界线为实、虚线的路段，实线一侧的车辆严禁变更车道;在交叉路口变更车道，应提前观察道路交通标志和路面标线，根据需要行驶的方向选择行驶车道，按导向箭头方向在进人实线区前驶人导向车道;避让障碍变更车道时，应适当提前进行变道;防止相邻的车道有来车阻碍变道而造成制动停车或强行变更车道，发生碰撞事故。变更车道时，应避免突然急转转向盘驶人相邻的车道，防止与正常行驶的车辆相碰撞或因路面光滑引起车辆侧滑。但在向左或向右变更车道时，不宜过于缓慢，长距离压线行驶会影响其他车辆行驶，一般情况应在50一60米的距离内变更车道。
二、汽车在快慢不分的车道上行驶时，驾驶员必须遵章守法，认真执行右侧通行的规则，各行其道。在快慢车道行驶分两种情况，一是在无漆化标线的线路(若路宽大于或等于14米时，则两侧各3.5米为非机动车道，其余为机动车道;若路宽小于14米，但大于或等于10米，则居中的7米为机动车道，两侧至少各有1.5米的路面为非机动车道;若路宽小于10米，但大于或等于6米的，则两侧1.5米路面为非机动车道，其余路面为机动车道)行驶时，机动车一般居中偏右行驶，非机动车则紧靠道路右侧行驶。如果因超车、会车等情况，必须占用他车的行驶路线时，按规定必须让有通行权的车辆先行。二是在只划有中心线的道路上行驶时，机动车应靠中心线右侧行驶，非机动车则靠道路右边行驶。
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汽车在两种车道(即划有机动车道与非机动车道，白色连续实线为车道中心线，它是划在道路的中间将道路纵向分成两部分，从而解决了车辆往来路线不分的问题。白色间断线为车道分道线，用以区分车道，靠中心线一侧的车道为机动车道，供机动车行驶;机动车道右侧的是非机动车道，供非机动车行驶)上行驶时，应根据各行其道的原则，机动车和非机动车分别在各自的车道.内享有通行权，各种车辆必须在规定的车道内顺序行进。在通常情况下，不允许车辆越过中心线或压线行驶。若因故借道行驶，不准妨碍该车道正常行驶的车辆。当车辆越过人行横道时，不得妨碍有先行权的行人通行。汽车在三种车道(即划有小型快速车道、大型载重车道和非机动车道)上行驶时，机动车、非机动车都只准在规定的车道内行驶，不准跨线或压线行驶。划有黄色实线的道路，表示严禁车辆越线改变车道或越线超车。
按规定车道行驶时，在未设分道线的街道上，应保持在道路中间行驶。在交通高峰期和交通拥挤时，人多、车多，交通混乱，驾车更要谨慎小心，切勿急躁。文明行车，讲究礼貌，不得盛气凌人，少鸣喇叭，服从指挥，确保安全。行车期间若需要停车，应观察停车标志。停车位置通常设在路幅较为宽敞的道路右侧(画有白色的停车位置线)。下车打开车门时(包括乘客下车)，应注意后方是否有机动车辆、非机动车辆等，以防不测。
三、注意观察交通指挥信号标志，自觉服从交通警察指挥。特别是在交通警察不在时，也必须自觉服从交通指挥信号的指挥。提倡中速行驶，尽量按前后次序行车、少超车，不可抢道行驶。要主动给公共汽车、电车、特种车以及外宾轿车等让道。在与公共汽车、电车、的士车等交会时，除要注意对方来车外，还要随时做好停车准备，以防这些车辆的后面有行人(包括乘客)、自行车等突然横穿街道。随车流行驶时，车间距应根据交通情况掌握，随时观察前车发出的刹车与转弯信号。需要倒车或掉头时，应注意观察交通标志，并小心谨慎，必要时要有人指挥。繁华和狭窄街道通常禁止掉头，这一点应特别注意。
四、通过有自动信号灯的交叉路口时，要严格遵守“红灯停，绿灯行”的原则。由于交叉路口的视线盲区较大，驶过交叉路口的车速不得超过20公里/小时。车辆在行近交叉路口时，要在50-100米处提前减速;最好将车速控制在5^-10公里/小时为宜。通过有快慢车道或多车道的交叉路口时，均要在离路口50-100米处交换车道。在通过有行人信号灯的人行横道时，被放行的行人在人行横道上享有先行权。通过役有行人信号灯的人行横道时，也必须确保行人的安全。被放行的直行车辆与转弯车辆相遇时，直行车辆享有先行权;左转弯的机动车与非机动车相遇时，左转弯的机动车享有先行权。在有交通民警指挥的路口，则应以交通民警的指挥手势为准.在交叉路口遇到红灯时‘，直行或左转弯车辆应停在停车线外，右转弯车辆在不影响被放行车辆正常行驶并保证路边行人安全的情况下，可以右转弯。若车辆在快慢车道不分的道路上行驶，则不能偏左停车，以免妨碍交通‘如路口已有车辆停放，应依次停下。通过无人指挥的交叉路口，非机动车与机动车相遇时，机动车享有先行权;同方向的右转弯机动车和直行非机动车相遇时，直行非机动车享有先行权;在支干不分的道路上，转弯机动车和直行机动车相遇时，直行车享有先行权;双方都是直行或左转弯的机动车，则右面先来的车辆享有先行权;左转弯机动车和右转弯机动车相遇时，右转弯机动车享有先行权;先进人交叉路口的车辆比尚未进人交叉路口的车辆享有先行权.
五、合理控制行驶间距(指车辆在行驶过程中后车车头与前车车尾间的距离)和行驶横向距离。如遇特殊情况，行驶间距可增大1-2倍。在会车、让车或超车过程中，驾驶员必须根据车辆的位置、车速、道路、地形等变化，照顾到前后及两侧的情况，调整自己的车速和两车外侧间的横向距离。根据我国道路实际情况，交通管理部门对各种不同车速的最小横向距离和车轮至路边的最小距离都做了比较详细的规定。与非机动车间的行驶横向距离，在提前观察好各种车辆动态的情况下，要保持1-2米以上。
六、汽车在城市里行驶时，应控制行驶速度。目前，城市交通规则所规定的最高时速是为我国主要车型的经济速度而制定的。通过繁华交叉路口、行人稠密地区、铁路和街道交叉地点，转弯、调头、上下桥以及大风、结冰、雾天等能见度在30米以内，行驶中遇有喇叭发生故障或下雪下雨时刮雨器损坏等情况，最高时速不得超过巧公里/小时。
对于在城区道路上行驶，司机们要格外小心，毕竟城区道路不比城中道理那么规范，因此在驾驶过程中应该注意速度和驾驶周围环境的变化，避免因为其他车辆的突然超车或变道而造成事故。